马老板特斯拉降价，特斯拉model 3 降价到19万

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马老板特斯拉降价

跟着“新能源”的风景被“旧资源”遮挡，特斯拉这只“风口上的猪”现在摔得有一些惨，64％的年内跌幅让马斯克拱手交出全世界首富宝座呀。

1 特斯拉年内市值蒸发64％

本地时候12月21日，金融剖析公司 S3 Partners 的最新数据显现，做空特斯拉股的投资者于2022年将赢利150亿美元（约合人民币1054亿元）了。

隔夜美股开盘，特斯拉股价再度狂跌8.88％，报收125.35美圆/股，使得年内跌幅扩张至64％，总市值一晚上蒸发386亿美元（约合人民币2700亿元），最新市值仅剩3958亿美元啦。

2020年头时，特斯拉股价仅约为30美圆，在然后的近两年时候里一起飙升，最后在2021年11月到达400美圆以上的峰值啦。这也使得特斯拉估值一度凌驾1.2万亿美元，变成美国市值最大的公司之一拉。

可是今年以来，在能源危机.激进加息潮.科技裁人潮等原因一同效果下，“新能源”被“旧资源”反超，年内燃油巨擘埃克森美孚累计上升78.84％，最新市值4360亿美元，高出特斯拉一头呢。

特斯拉股价跌得这么狠，只管马斯克也曾精准逃顶，年内屡次减持特斯拉股，累计总金额达229.3亿美元（约合人民币1603亿元），可是仍然没能守住世界首富的宝座拉。

自2021年9月逾越亚马逊创始人贝索斯变成世界首富以后，马斯克以前一年多以来不断占有福布斯富豪榜榜首地位呢。跟着特斯拉股价连续大跌，12月12日，马斯克身家一天缩水74亿美元至为1813亿美元差不多，比奢侈品领域巨擘LVMH公司首席执行官伯纳德·阿尔诺少49亿美元啦。

这意味着，马斯克已将全世界首富的宝座拱手让出了。

2 需要不振吧？裁人潮吗？推特也带莱大困难

近来，《华尔街日报》援用一个分析师的看法以为，现在全世界电动汽车竞赛日趋猛烈，特斯拉产品线“窄”且订价高，同时间，特斯拉还面对祖国竞争对手的紧追呢。再加之全世界经济低迷，需要仿佛愈发变成特斯拉面对的一位疑啦。

另有多家媒体报道称，特斯拉在美国市场境遇了消费者消除定单的情形，希奇是一些消费者盼望把交货时候推延到再过一年，以享用马上来到的美国新的电动汽车税收抵免政策呢。再过一年最先，美国将正式对电动汽车供给7500美圆的收税抵免拉。

或者为应付消费者消除定单的情形，特斯拉对12月在美国提车的的Model 3或者Model Y消费者供给3750美圆（折合人民币2.6万元）的打折，这恰好是马上来到的税收抵免数额的一半啦。而在祖国市场，特斯拉早在10月就开启了全系贬价啦。特斯拉的大贬价引起了业内对其托付情形的担心啦。

另据知情人士最新流露，特斯拉公司曾经告知职员，她将冰冻聘请，并确认下一季度各团队将展开新一轮裁人啦。由于特斯拉仍谋划在一些创造基地举行扩大，现在还不清晰聘请冰冻的范畴有多大呀。

在投资人由此可见，马斯克回购推特也是加快特斯拉股价下落的一位主要原因了。

马斯克不单是特斯拉老板，还经-营着一系列明星公司，包罗火箭公司SpaceX.地道公司Boring Co和脑机接口公司Neuralink，而推特这年又参加了这份名单拉。大多数首席执行官治理全家公司就已焦头烂额，马斯克身兼数职的应战不言而喻呢。

自马斯克在10月尾完结与推特的买卖以来，特斯拉的股价就最先猖狂下落，而同期标普500指数累计上升3％了。关于特斯拉股价下落一事，近75％的受访者以为是受推特连累；可是马斯克甩锅给了美国的美联储，称股价狂跌是美联储加息致使的，特斯拉公司有无疑拉。

须要注重的是，21日马斯克颁布发表将辞去推特首席执行官一职，特斯拉股价一度上升啦。

3 “铁粉”已举白旗，中信证券坚决看多

周三，以前最为看好特斯拉的摩根士丹利公布了一篇名为《特斯拉的懦弱:大型汽车公司会在电动汽车上‘转眼’吗吧？》的报-告，首席汽车分析师Adam Jonas提出，能否“是时刻思考除电动车以外的其余技能途径了”拉。

值得注意的是，Jonas是特斯拉的长时间“铁粉”，曾多次公布研报声明特斯拉的奇特市场上风呀。大概14个月以前，她还将特斯拉目标价上调至1200美圆，这年三月，她曾说，特斯拉在供应链方方面面比其余敌手抢先5到10年拉。

在最新报-告中，Jonas提出了质疑电动汽车及特斯拉的论点在联邦基金为零的情形下，当特斯拉是全家市值万亿美元的公司时，将电动汽车视为天经地义要简单得多啦。可是，咋们肯定电池是完成交通脱碳的惟一（或者最后）路径吗吗？这项技能充足廉价吗呀？咋们的电网预备好了吗吧？搀扶政策能否可行吧？像保时捷投资电子燃料作-为电动汽车的‘双途径’/互补技能的以前经历的事情值得关心拉。

但是，Jonas依然认同特斯拉的竞争力，以为特斯拉的贬价将快速蔓延到欧洲和美国，更低的价对电动汽车下一阶段的大规模使用很主要，也会抑止很多有为与特斯拉竞赛的公司的报了。

从该报-告来看，Jonas仿佛更看好福特将引领全部领域向电动汽车转型，同时间将丰田视为该行业一位新的强盛竞争对手，以为跟着时候的推移，后来者的办法应该会被证实是最好的呢。

针对近期特斯拉股价的体现，长时间跟踪特斯拉并在7月公布过拆车研报的中信证券仿佛越发悲观呀。

中信证券陈俊云.许英博.尹欣驰在最新跟踪报-告里表现，特斯拉股价近来几天一位季度加快下落，体现弱于市场全体，和西欧科比整车商，除需要层面担心外，亦重要反应特斯拉CEO马斯克关于推特回购事情带莱的排列负面影响，包罗经过发售特斯拉股完成回购融资.特斯拉品牌形象受损，和马斯克自己在推特上投入太多精神等了。

瞻望后市，中信证券估计到2025年，全世界新能源汽车销量有为增加至2506万辆，对应年均复合增速32％，估计特斯拉2023年需要能见度在190-200万辆之中，守旧估计中期需要仍将在300万辆之中上，持续维持凌驾12％的全世界市占率，特斯拉现在的估值拥有坚固的底部支持呢。

其指出，现在靠近30％的汽车贩卖毛利率，和全世界产能优化带莱的毛利率进一步改良应该，将是特斯拉应付短时间市场应战.完成份额掠夺的最有力量兵器拉。

本文源自财通社

特斯拉model 3 降价到19万

2017年，进-口特斯拉Model 3境内正式上线，那时最入门版本的售价为37.7万元，有无购置税优惠政策，落地价要去到了40万左右，而高性能版选装的话落地价直-接快去到了60万呢。到2019年，上海厂家投产，国产版特斯拉Model 3开通预约，那时特斯拉Model 3标-准续航版售价为29.18万元，因为那时并有无过多的同级别替代品，一时特斯拉销量大涨，中心还几度价格上涨，最高的时刻涨到了35万元差不多呢。直到通过上一年和今年年初的屡次贬价，目前的特斯拉Model 3后驱版售价便直-接降到了22.99万元，高性能版本售价为32.99万元啦。

大概四年的时候，国产特斯拉Model 3后驱版售价今后前最高的约35万元降到此刻的23万元差不多，这么大的颠簸让买了新车的特斯拉车主们预计感受像在过山车同样，而没买又想买的准车主们心里预计又有所忌惮，忌惮买到新车后还没捂热这边又最先贬价了拉。这一个时刻不如来看看二手的特斯拉Model 3，据咋们理解最先那批国产的Model 3如今在二手车市场上的行情价相对来说是最低的，那样的这批二手的Model 3值得冒风险去买吗，接下来咋们就一起身聊聊呀。

2019年上海厂家最先投厂，最先的国产Model 3标-准续航后驱升级版正式开通预订，那时的厂商指点价位29.18万元呢。通过大概四年的时候，有少部分二手的19款特斯拉Model 3标-准续航升级版以至会卖到15万多呀。根据那时靠近32万的落地价来看的话，新车四年时候折价16万也的确是够利害的啦。面临这个样子的高贬值率，那些老款特斯拉Model 3车主们内心预计也不好受拉。而关于那些想买二手特斯拉Model 3准车主来讲，基本上车况根本都很新，千米数不算长年限也都对比近，就拿底下这台来讲，表显千米数为三万公里，2020年12月上牌，才卖15.5万元是否就确实很适合动手呢呢？

本来像此类车况类似的二手Model 3还挺多的，但是价上要稍高些，根本都要去到16万以上了拉。咋们都晓得，特斯拉几经贬价以后，现款在售的2022款Model 3后轮驱动版售价为22.99万元，即使拿16万的二手Model 3价和通过屡次贬价的现款来比也另有不小的差价拉。思考到特斯拉Model 3那时上市的时刻，一方面本来续航也不算很高，另一方面那时替换的车型少许多人买来应该是当作家用代步的第二台车来运用，常常跑远程的运用场景应当不多呀。这样一来这批二手的Model 3相对来说车况基本上应当还算不错的，因而在淘车的时刻要对应简单些拉。除此之外，新老款车型本来在设置上的差距也并不大，并且作-为电动车我们最体贴的电池组部-分，工厂也是有着八年16万公里的质保期，也就是说一开始的时候国产那批特斯拉Model 3上市到此刻还能够享用三四年的质保时候，因而这方面仍然有肯定保证的啦。

作-为一台家用代步车，特斯拉Model 3表面和内饰方方面面策画非常的较简练，一体式封锁前脸.无边框车门.隐藏式门把手和车内一切功效都集成在XXX的这块15寸大屏，消费者对这个样子的外型形象策画褒贬不一，但是总的来说，大多数年青用户仍然对比满意这个样子的极简风拉。

在智能化和三电体系体验方方面面特斯拉Model 3是对比有上风的呢。依靠摄像头抉择纯视觉驾驶计划，合作高算力芯片带莱的全新的辅佐驾驶体验拉。但是关于选装的一切主动辅佐驾驶，咋们并不举荐，一方面选装了的版本会拉高二手车售价，另一方面该项功效在现在的境内政策下效果并不大呢。并且根基版的Autopilot就能带俩充足好的辅佐驾驶体验，足以知足一样平常代步的多数运用场景拉。此外特斯拉Model 3 2019款标-准续航后驱升级版体现放到如今来看，力量仍然非常强势，零百加快时候仅需5.6秒，挺合适那些重视活动质量的二手车买家的拉。NEDC纯电续航里程为445km，二手车续航里程应该会有所折扣，但跟着特斯拉的超充桩布置愈加多，关于那些在城区环-境运用的用户来讲会越发的便利，就算跑高速远程也不必太担忧续航补能时候的疑拉。

但是买二手Model 3时一样也须要注重的是她的隔音结果应该会对比差，基本上车主反应底盘悬架偏硬，乘坐起身舒适感也会欠佳，究竟这台车主打活动功能，更多的时刻便是为了照料开车的人而非坐车的人拉。并且车漆还对比薄，这方面应该可日系车有点像，在选车的时刻仍然要尽力细心观察一些细节的场合了。此外据许多车主反应该车后备箱在下雨时翻开还简单漏水，这一点应该是策画上的缺点呢。除此之外，应该也有买家担忧贬价疑，贬价的确会有影响，但影响更多的仍然新车，相对来说买二手的特斯拉Model 3危害会更小些了。

跟着新能源市场的转变，特别面临特斯拉的反复贬价，以后谁也不可以确保再也不贬价，贬价都新车二手车都有影响，谁也防止不了被割韭菜的危害拉。但是对应新车而言，二手的特斯拉Model 3关于那些估算预估侑限的年青消耗群体利益仍然许多的，花十几万能获得全部和新车同样的体验感了。并且假如对特斯拉贬价不伤风，买来便是为了一样平常上下班代步短期内不换车的话，那样的他仍然很适合的呢。

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